Писательница: Никифорова Светлана Леонидовна
Входит в цикл: “Разное:”
Новелетта
в антологии: Антология. Иронично об "ироническом детективе на высоких каблуках"
Аннотация
Лёгкий крейсер "ЛЕЙПЦИГ" Спуск - 21.03.1905. В составе флота - с 20.04.1906. Броня: палуба - 50/20мм, рубка - 100/80мм. Водоизмещение - 3816т. Вооружение - 10-105мм, 10-37мм, 2 торпедных аппарата-450мм. Мощность - 15000л.с. Запас топлива - 850т. Скорость - 22 узла. Дальность плавания - 5000миль. L - 111м. B - 13,3м. T - 5,61м. Экипаж - 288/301чел.
Случайный абзац
А для меня на свете - Смерти нет, А для меня на свете - есть Дорога, И я пройду по ней - от края и до Бога, Но... Что ждет меня - и он не скажет мне. Германский легкий крейсер "Лейпциг" появился на свет на бременской верфи "Везер" (ведущий инженер - профессор Трондлинг), и был спущен на воду 21 марта 1905 года. Крейсера проекта "Бремен" (в том числе и "Лейпциг"), разработанного в 1901-1902 годах, были первоначально рас- считаны на действия при линейной эскадре в качестве разведчиков. Ис- пользовать эти корабли как океанские рейдеры впервые предложил граф фон Шпее - убежденный сторонник классической "крейсерской войны". "Лейпциг" отличался хорошей мореходностью и маневренностью. С по- стройки в учебный отряд его забирал Хиппер, тогда еще не адмирал. Для начала "Лейпциг" был зачислен в спецконвоей кайзера Вильгельма: сопровождал императорскую яхту "Гогенцоллерн" в Скандинавию. Но уже 19 августа 1906 года он был переведен из метрополии в Восточную Азию - в состав международного отряда Нидерландской Индии. Шестого января 1907 года "Лейпциг" поступил в Восточно-Азиатскую крейсерскую эскадру, базирующуюся в Циндао (флагман - крейсер "Ганза"), а с 25 января он уже был вахтенным дежурным с флагманом на борту, так как "Ганзу" выводили в резерв по техническому состоянию. В ноябре 1907 года на международном параде в Кобэ "Лейпциг" занял первое место по строевой подготовке в классе легких крейсеров. Далее началась дипломатическая служба: стационер в Гонконге и Хан- кау, международные конференции в Маниле и на о.Суа, участие в подав- лении мятежа в Западном Самоа. 29 июня 1908 года "Лейпциг" сдал флагманские знаки различия прибыв- шему из метрополии броненосному крейсеру "Шарнхорст", поступив в его распоряжение в качестве дипломатического стационера. Позднее "Лейпциг" участвовоал в неофициальном визите германских ко- раблей во Владивосток, где контактировал со стоящим в ремонте русским крейсером "Аскольд". По возвращении в Циндао "Лейпциг" провел ремонт котельных отдлений - разумеется, "профилактичский". Осенью 1910 года состоялся первый выход "Лейпцига" в Индийский оке- ан. В 1911 году он прибыл в Калькутту, где поступил на должность ку- рьера атташе в Калькутте контр-адмирала Крозига. В том же году состо- ялся визит "Лейпцига" во Владивосток на политические переговоры между Францией и Германией по поводу раздела колониальных территорий, где он снова встретился с "Аскольдом", все еще находящимся в ремонте. В октябре 1911 года по просьбе китайского правительства "Лейп
Координаты: 1903 год; 0.37 кубика адреналина.
Индекс удобочитаемости Флеша — 53, для 10-х, 12-х классов.
Похожие книги